මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ නඩත්තු කිරීමේදී, නල පද්ධතිවල විශ්වසනීයත්වය සෘජුවම වාහන කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂාව කෙරෙහි බලපායි. ඉන්ධන, සිසිලනකාරක සහ තිරිංග තරල වැනි තීරණාත්මක මාධ්ය සඳහා ප්රවාහන මාධ්යයක් ලෙස, වාහන අමතර කොටස් පයිප්ප ස්ථාපනය සහ නඩත්තුව සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් දැඩි ලෙස පිළිපැදිය යුතුය. මෙම ලිපිය ඉදිරිදර්ශන තුනකින් ස්වයංක්රීය කොටස් පයිප්ප සඳහා මූලික ක්රම ක්රමානුකූලව පැහැදිලි කරයි: ද්රව්ය තෝරාගැනීම, ස්ථාපන ශිල්පීය ක්රම සහ පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම.
1. ද්රව්ය තෝරා ගැනීම සහ පෙර ප්රතිකාර කිරීම
වාහන අමතර කොටස් පයිප්ප සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය ප්රවාහනය කරනු ලබන මාධ්යයේ ලක්ෂණ අනුව සකස් කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන මාර්ග සාමාන්යයෙන් පෙට්රල් විඛාදනයට ප්රතිරෝධය දැක්වීම සඳහා තෙල්-ප්රතිරෝධී රබර් හෝ බහු{2}}ස්ථර නයිලෝන් සංයුක්ත නල භාවිතා කරයි; පීඩන ප්රතිරෝධය සහතික කිරීම සඳහා තිරිංග පද්ධති ඉහළ-ශක්තිමත් වානේ හෝ තඹ මිශ්ර ලෝහ නල භාවිත කළ යුතුය. මල නොබැඳෙන වානේ සීනු, ඒවායේ නම්යශීලී බව සහ කම්පන ප්රතිරෝධය හේතුවෙන් බොහෝ විට එන්ජින් වටා සංකීර්ණ රැහැන්වල භාවිතා වේ. ද්රව්ය ලබා ගැනීමේදී, සැපයුම්කරුගේ සුදුසුකම් තහවුරු කර සීරීම් සහ ඉරිතැලීම් වැනි දෝෂ සඳහා නල පරීක්ෂා කරන්න. පූර්ව ප්රතිකාර අතරතුර, ස්ථාපනය අතරතුර මුද්රා තැබීමේ වළල්ලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂිත මෙවලම් සමඟ නල කෙළවර ඉවත් කළ යුතුය. වංගු සීතල විය යුතුය
2. නිරවද්ය ස්ථාපන ක්රියාවලිය
ස්ථාපන ක්රියාවලිය "පළමුව ප්රධාන පයිප්ප, පසුව ශාඛා පයිප්ප" යන මූලධර්මය දැඩි ලෙස පිළිපැදිය යුතුය. පළමුව, ප්රධාන පයිප්පයේ මාර්ගගත කිරීම තීරණය කර ඝර්ෂණ උපද්රව වළක්වා ගැනීම සඳහා අවට සංරචක (සාමාන්යයෙන් 10mm ට වඩා හෝ ඊට සමාන) සමඟ නිෂ්කාශන ක්රමාංකනය කිරීමට ත්රිමාණ මිනුම් උපකරණයක් භාවිතා කරන්න. ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධ කරන විට, විකර්ණ අනුපිළිවෙලින් බෝල්ට් තද කරන්න, පියවරෙන් පියවර, සහ ව්යවර්ථ අගයන් නිෂ්පාදක පිරිවිතරයන්ට අනුකූල විය යුතුය (උදාහරණයක් ලෙස, තිරිංග පයිප්ප සඳහා ව්යවර්ථය සාමාන්යයෙන් 25-30 N·m වේ). රබර් හෝස් ස්ථාපනය කරන විට, තියුණු නැමීම්වලදී ආතති සාන්ද්රණය වළක්වා ගැනීම සඳහා තාප ප්රසාරණය සඳහා ඉඩ ලබා දේ. අධි පීඩන තෙල් පයිප්ප සඳහා, ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතයෙන් සන්ධිවල තද බව තහවුරු කර අත් පොම්පයක් සමඟ පීඩන පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න (සාමාන්යයෙන් ක්රියාකාරී පීඩනය මෙන් 1.5 ගුණයක්).
3. පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමේ ක්රම
අවසන් වූ පසු, නල පද්ධතිය වාතයේ තද බව සහ ක්රියාකාරී සත්යාපනය සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. සාමාන්ය ක්රම අතරට ක්ෂුද්ර-කාන්දු හඳුනා ගැනීම සඳහා සබන් වතුරෙන් ආලේප කිරීම හෝ හීලියම් ස්කන්ධ වර්ණාවලීක්ෂයක් සමඟ ඉහළ-නිරවද්ය කාන්දුවීම් පිරික්සීම ඇතුළත් වේ. නිතිපතා නඩත්තු කිරීමේදී, ලිහිල් සන්ධි කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් නල මතුපිට පිරිහීම සඳහා පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ලෝහ පයිප්පයේ අභ්යන්තර බිත්තියේ රබර් හෝස් හෝ විඛාදනයෙහි කිසියම් ඉරිතැලීමක් (බිත්ති ඝණකමෙන් 10% ට වඩා ගැඹුරින්) වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. දිගු කාලයක් ගබඩා කර ඇති පයිප්ප සඳහා, අභ්යන්තර අවශේෂ ඉවත් කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීමට පෙර සංසරණ තරලයක් සමඟ ඒවා සේදීම.
විද්යාත්මක මෝටර් රථ නල මාර්ග ක්රම තාක්ෂණික පිරිවිතර මත පමණක් නොව සත්ය මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් මත පදනම්ව නම්යශීලී ගැලපීම් අවශ්ය වේ. ද්රව්ය ප්රශස්තකරණය, ක්රියාවලි ප්රමිතිකරණය සහ නිතිපතා නඩත්තු කිරීම හරහා, සමස්ත වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ශක්තිමත් පදනමක් සපයන නල පද්ධතිවල කල්පැවැත්ම සහ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
