වාහනයක බලශක්ති සහ තරල සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ මූලික අංගයක් ලෙස, ස්වයංක්රීය පයිප්පවල විශ්වසනීයත්වය වාහන ආරක්ෂාවට සහ සේවා ජීවිතයට සෘජුවම බලපායි. නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය ඉහළ නිරවද්යතාවයක් සහ වැඩි සංකීර්ණත්වයක් කරා විකාශනය වන විට, නල අලුත්වැඩියාව සරල ප්රතිස්ථාපනයේ සිට ද්රව්ය විද්යාව, ද්රව යාන්ත්ර විද්යාව සහ නිරවද්ය යන්ත්ර තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කරන ක්රමානුකූල ව්යාපෘතියක් දක්වා පරිණාමය වී ඇත. දෝෂ නිර්ණය, අළුත්වැඩියා කිරීමේ ශිල්පීය ක්රම, ද්රව්ය තෝරා ගැනීම සහ තත්ත්ව පාලනය යන දෘෂ්ටිකෝණයන්ගෙන් ස්වයංක්රීය පයිප්ප අලුත්වැඩියා කිරීමේ වෘත්තීය ක්රම සහ ප්රායෝගික අත්දැකීම් මෙම ලිපිය ක්රමානුකූලව පැහැදිලි කරයි.
I. පොදු දෝෂ වර්ග සහ රෝග විනිශ්චය ක්රම
සාමාන්ය ස්වයංක්රීය නල අසමත්වීම් කාන්දුවීම්, අවහිර කිරීම්, ඉරිතැලීම් සහ සම්බන්ධක අසමත්වීම් ලෙස ප්රකාශ වේ. ඉන්ධන රේඛා දිගුකාලීනව පෙට්රල් වාෂ්පයට නිරාවරණය වීම හේතුවෙන් රබර් ඉදිමුම් කාන්දුවීම්වලට ගොදුරු වන අතර, අධි-පීඩන තෙල් රේඛා ස්පන්දන පීඩනය හේතුවෙන් ලෝහ තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් වලින් පීඩා විඳිය හැක. සිසිලන පද්ධති පයිප්ප බොහෝ විට පරිමාණ තැන්පතු නිසා ඇති වන තෙරපුම් බලපෑමක් අත්විඳින අතර, තිරිංග රේඛා, විඛාදනයෙන් ඇති වන අභ්යන්තර විෂ්කම්භය අඩු වීම නිසා බොහෝ විට තිරිංග බලය නැති වීමට හේතු වේ. නවීන රෝග විනිශ්චය තාක්ෂණය සාම්ප්රදායික දෘශ්ය පරීක්ෂාවෙහි සීමාවන් ඉක්මවා ඇත. ඩිජිටල් පීඩන සංවේදක මගින් 0.1 MPa තරම් අඩු අවකල පීඩන වෙනස්කම් නිවැරදිව හඳුනාගත හැකිය. අධෝරක්ත තාප රූප කැමරාවලට සැඟවුණු ස්ථානවල උෂ්ණත්ව විෂමතා හඳුනාගත හැකිය. ප්රතිදීප්ත ට්රේසර් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ එන්ඩොස්කොප් ක්ෂුද්ර ක්රැක් හඳුනාගැනීමේ වේගය 92% දක්වා වැඩි කර ඇත. ජර්මානු සන්නාමයක් සම්බන්ධ අළුත්වැඩියා නඩුවකදී, වර්ණාවලි කම්පන විශ්ලේෂණය මගින් වරහන් අනුනාදයෙන් ඇති වූ ඇලුමිනියම් මිශ්ර තෙල් පයිප්පයක තෙහෙට්ටුව කැඩී යාමේ ප්රභවය සාර්ථකව සොයා ගන්නා ලදී.
II. විශේෂිත අලුත්වැඩියා තාක්ෂණයන් ක්රියාත්මක කිරීම
විවිධ දෝෂ සඳහා විවිධ අලුත්වැඩියා විසඳුම් අවශ්ය වේ. දේශීයව විඛාදනයට ලක් වූ වානේ පයිප්ප සඳහා, ප්ලාස්මා කැපීම භාවිතයෙන් හානියට පත් කොටස ඉවත් කිරීමෙන් පසු, අවසන් සන්ධි සකස් කිරීම සඳහා විශේෂිත දැල්වෙන මෙවලම් භාවිතා කරනු ලැබේ, නව සන්ධි වෑල්ඩවල බිත්ති ඝණත්වය ඒකාකාරිත්වය 0.15 mm තුළ ඇති බව සහතික කරයි. හෝස් එකලස්කිරීම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පූර්ව පැටවුම් ව්යවර්ථය (සාමාන්යයෙන් 25-35 N·m) දැඩිව පිළිපැදිය යුතු අතර, ද්විත්ව-කෝණ සත්යාපනය සඳහා ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කළ යුතුය. අධි පීඩන තෙල් පයිප්ප අලුත්වැඩියා කිරීමේදී පිරිසිදුකම පාලනය කිරීම සඳහා විශේෂ අවධානයක් අවශ්ය වේ. අලුත්වැඩියා පරිසරය ISO 14644-1 පන්තියේ 7 පිරිසිදු කාමර ප්රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතු අතර, එකලස් කිරීමට පෙර අයිසොප්රොපයිල් මධ්යසාර ද්රාවණයෙන් අතිධ්වනික පිරිසිදු කිරීම සිදු කළ යුතුය. නව බලශක්ති වාහන සමාගමක නඩත්තු අත්පොත විශේෂයෙන් අවධාරණය කරන්නේ අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, සිසිලන රේඛා මෙහෙයුම් පීඩනය මෙන් 1.5 ගුණයක පීඩන පරීක්ෂණයකට (අවම වශයෙන් මිනිත්තු 15 ක්) භාජනය විය යුතු අතර පීඩන පහත වැටීම ආරම්භක අගයෙන් 3% නොඉක්මවිය යුතු බවයි.
III. ද්රව්ය විද්යාව සහ අනුකූලතා තේරීම
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ද්රව්ය තෝරා ගැනීම අළුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ සේවා කාලය කෙරෙහි සෘජුවම බලපායි. -අංශක 20 සිට අංශක 200 දක්වා උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධක පරාසයක් සහ එතනෝල්-මිශ්ර කළ ඉන්ධනවල ඉදිමීමට විශිෂ්ට ප්රතිරෝධයක් ලබා දෙන බැවින්, ඉන්ධන පද්ධති සඳහා ෆ්ලෝරෝරබර් (FKM) මුද්රා නිර්දේශ කෙරේ. Inconel 625 මිශ්ර ලෝහය ඉහළ-උෂ්ණත්ව ප්රදේශ සඳහා (ටර්බෝචාජර් රේඛා වැනි) වඩාත් සුදුසු වන්නේ එය අංශක 850ක දී පවා විශිෂ්ට රිංගා ශක්තියක් පවත්වාගෙන යන බැවිනි. නවීන සංයුක්ත අළුත්වැඩියා තාක්ෂණය තුළ, කාබන් ෆයිබර්{11}}ශක්තිමත් කරන ලද ඉෙපොක්සි ෙරසින්, හානියට පත් පිටාර නල පරිවාරක අලුත්වැඩියා කිරීමට සාර්ථකව භාවිතා කර ඇත. එහි තාප සන්නායකතාවය සම්ප්රදායික ඇස්බැස්ටෝස් ද්රව්යවලින් අටෙන් එකක් පමණක් වන අතර එහි ආතන්ය ශක්තිය තුන් ගුණයකට වඩා වැඩිය. විවිධ ලෝහ පයිප්ප සඳහා වෙල්ඩින් ද්රව්ය දැඩි ලෙස අනුකූල විය යුතු බව ද සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. නිදසුනක් ලෙස, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පයිප්ප ER4043 වෑල්ඩින් වයර් භාවිතා කළ යුතුය ආගන් ආවරණ වෑල්ඩින් , වෙල්ඩින් ධාරාව 120-150A පරාසය තුළ පාලනය වේ.
IV. තත්ත්ව සහතිකය සහ වැළැක්වීමේ නඩත්තුව
නඩත්තු තත්ත්වය සත්යාපනය කිරීමට බහු-මාන පරීක්ෂණ පද්ධතියක් අවශ්ය වේ. පීඩන පරීක්ෂාව ක්රියාකාරී පීඩනය මෙන් 1.2 ගුණයක ආරම්භක කාන්දු පරීක්ෂාවකින් ආරම්භ කර, පසුව ක්රමයෙන් සැලසුම් පීඩන සීමාවෙන් 90% දක්වා වැඩි කරමින්, ස්ථර ආකාරයෙන් පැවැත්විය යුතුය. 5 × 10⁻¹² Pa·m³/s හි අවම හඳුනාගත හැකි කාන්දු වීමේ අනුපාතයක් සහිත, කාන්දු හඳුනා ගැනීම සඳහා හයිඩ්රජන් ස්කන්ධ වර්ණාවලීක්ෂ කාන්දු අනාවරකයක් නිර්දේශ කෙරේ. වැළැක්වීමේ නඩත්තුව සඳහා, සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් සිසිලන පද්ධතියේ pH අගය පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කෙරේ (ඉතා මැනවින් 7.5{14}}8.5 පරාසය තුළ). සන්නායකතාවය 3000 μS / cm ඉක්මවන විට සම්පූර්ණ සිසිලනකාරක ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. "තුන්-මට්ටමේ නඩත්තු පද්ධතියක්" ක්රියාවට නැංවීමෙන් පසු, එක් වාණිජ වාහන ඇණියක් නල ආශ්රිත අසාර්ථක වීමේ අනුපාතවල 67% ක අඩුවීමක් දුටුවේය. මූලික පියවරයන් අතරට කලම්ප තද බව පිළිබඳ මාසික දෘශ්ය පරීක්ෂා කිරීම්, බෝර්ස්කෝප් භාවිතයෙන් තීරණාත්මක ස්ථාන කාර්තුමය වශයෙන් ස්ථානීය පරීක්ෂා කිරීම් සහ සියලුම රබර් මුද්රා වාර්ෂිකව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.
වාහනවල වේගවත් විද්යුත්කරණයත් සමඟ, අධි-වෝල්ටීයතා විද්යුත් ධාවන පද්ධති සිසිලන පයිප්පවල පරිවරණය නඩත්තු කිරීම නැගී එන ක්ෂේත්රයක් බවට පත්ව ඇත. නඩත්තු නිලධාරීන්ට සම්ප්රදායික යාන්ත්රික නඩත්තු කුසලතා ප්රගුණ කිරීමට පමණක් නොව අධි-වෝල්ටීයතා ආරක්ෂණ ක්රියා පටිපාටි (CAT III පරිවාරක ආරක්ෂක ආම්පන්න පැළඳීම වැනි) පිළිබඳව ද හුරුපුරුදු විය යුතුය. අනාගතයේ දී, ඩිජිටල් නිවුන් තාක්ෂණය මත පදනම් වූ නල මාර්ග තත්ත්ව අනාවැකි පද්ධති නඩත්තු නිරවද්යතාවය තවදුරටත් ඉහළ නංවනු ඇත. තත්ය කාලීනව තරල පීඩනය, උෂ්ණත්වය සහ කම්පන දත්ත නිරීක්ෂණය කරන යන්ත්ර ඉගෙනුම් ඇල්ගොරිතම උත්තෝලනය කිරීමෙන්, සිදුවිය හැකි අසාර්ථකත්වයන් පිළිබඳව දින 14-21කට පෙර පූර්ව අනතුරු ඇඟවීම් සැපයිය හැක. වෘත්තීය නඩත්තු සමාගම් විසින් ද්රව්ය දත්ත සමුදායන්, ක්රියාවලි පරාමිති පුස්තකාල සහ සිද්ධි දැනුම පදනම් ඇතුළත් ඩිජිටල් නඩත්තු වේදිකා ස්ථාපිත කළ යුතුය. නඩත්තු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නොවැළැක්විය හැකි සංවර්ධන මාර්ගය මෙයයි.
